2007年初，上海申通地铁公司联合香港中信泰富共同取得位于四川北路规划中地铁上盖的一幅地块。作为首个合作开发的地铁商业地产项目，该公司打算乘上海地铁建设大发展的机会，充分利用香港地产商的资金和经验快速推动上海地铁商业地产的发展进程。

    据了解，地铁上盖物业以及周边地块的建设不同于普通商业房地产开发，其专业程度和要求都很高，而上海目前还缺乏这方面的开发经验。申通公司表示，愿意同一切拥有此类经验的海内外地产商开展合作，包括香港地区乃至欧美以及日本等国的地产商。在上海世博会召开前后，合作开发上海地铁商业地产市场肯定是“共赢之举”。今天，联手合作开发上海地铁商业具有三大优势，其中包括地块、协调和时机等优势。

    首先是地块优势。今天在寸土寸金的上海城区拿地成本十分昂贵，如果借助地铁建设之际开展综合性地产开发有着不可多得的便利条件。上海地铁车站周边的地块“含金量”十分高，从已经建成的徐家汇、人民广场、陆家嘴金融区等地铁站现状就可以证明，上海地铁车站地块的发展潜质。目前，地铁公司正在拟订一批车站的地铁商业开发规划，打算在世博会前后让上海地铁商业面貌能有一个较大的改观。过去地铁线路大都建在市区，如今正在向市郊和远郊中心城镇拓展。那里一个个规模化新型社区蓬勃兴起，在此开发商业地产项目，一来可以大大降低开发成本，二来也容易形成热闹的商圈氛围。

    二是协调优势。目前上海地铁商业地产发展并不理想，主要是各要素之间配置不太“协调”。为改变这种状况，上海“十一五”规划将从优化商业布局、促进产业发展以及完善商务环境三方面入手，全面提升各个区域的商业能级和功能。其中一大重点就是“聚焦”轨道地铁交通，借助轨道地铁的快速、便捷以及集聚效应推动上海商业地产迅速发展。上海成立地铁资产经营管理公司，本身就是想通过整合整个地铁资产大力促进上海地铁建设。要实现上海地铁“十一五”规划蓝图，开展多元化经营显然是一条出路。该公司定会倾其全力协调和理顺方方面面关系，这方面显然是他们独有的优势。

    三是世博机遇。到2010年世博会开幕之时，上海将建成五百多公里长的地铁网络，这是一个百年难得的机遇。在近几年轨道交通建设的基础上，上海“十一五”期间将形成六十多个大中小型交通枢纽。考虑到今后每年将有二千多万平方米新建住宅以及四十个新型多功能社区生活中心和邻里中心建成，大力开发地铁车站商业地产任重而道远，这对海内外大型地产商来说既是挑战又是机遇。上海商业地产“十一五”发展思路主要就是围绕“世博会轨道交通”做文章，发展地铁商业地产是上海的“重头戏”。据了解，近几年重点是强化“轨道交通枢纽”和“周边社区”的建设，在此基础上再进行合理调整和重新布局。这就给开拓和发展上海地铁商业地产带来极好的机会，其前途不可限量。

责任编辑：张文芳